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       随着汽车产业的精益化发展和人们生活品质的不断提升,汽车内空气质量已成为消费者关注的焦点。除汽车尾气排放外,汽车内饰和零部件常用的塑料橡胶、织物 、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料中含有有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分,在使用过程中也会释放挥发性有机物(简称VOCs),主要包括:烃类、醛类和酮类等物质。这些挥发性有机物种类达数百种,有些对人体健康危害极大,是影响车内空气质量的重要原因。

       多样性的污染源也成为汽车内空气质量检测与控制的难点之一,对检测方法及技术提出了更高要求。目前出台的国家标准只有GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》,仅确定了8种主要被控制物质,限定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。为帮助业内人士了解更多车内空气检测方法及技术,聚表仪表网特别策划了“车内空气检测方法及技术”专题。


GC-IMS技术溯源汽车内饰异味及成分

3.15晚会中,回顾了之前发生的MINI汽车发动机问题以及汽车内饰异味问题。发动机的问题或许我们购车时无法第一时间察觉感知,但车内异味却往往很快就会发觉,为什么会有异味?异味的原因有哪些?如何被检测呢?

仅需900秒,即可“看到”汽车内饰材料的气味物质

车内空气中存在的挥发性有机物有数百种,包括:烃类、醛类、酮类物质等苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等污染物。目前的检测标准有HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》和GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》,采用固相吸附/高效液相色谱法和热脱附/毛细管气相色谱/质谱联用法对整车进行检测,规定主要控制物质有8种(苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛),远远少于车内空气中存在的几百种挥发性有机物。

车用尿素中总氮含量检测的产品配置单(杜马斯定氮法)

从分析过程看,海能杜马斯定氮仪完全符合国标GB 29518-2013的操作要求,而 且实验结果RSD小于0.5%,符合国标的数据要求RSD小于1%。

GB29518-2013柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液

被称为“车用尿素国家标准”的GB29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》由国家质检总局和国标委于2013年5月7日发布,2013年7月1日实施。本标准由环保部提出,由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会归口

海能仪器:汽车尾气陶瓷三元催化剂测定的产品配置单(微波消解仪)

消解后溶液无色澄清透明。消解结果以消解液澄清程度而定,是定性而非定量的结论,因样品种类、来源、取样量等原因,消解程序可能需要适当调整,此方案只供大家参考,用户可根据具体情况和经验优化消解方案。

汽车室内空气中醛酮类化合物检测方案(液相色谱仪)

本方法运用液相色谱和衍生法测定空气中醛酮类化合物具有良好的专属性、线性范围、重复性和准确性,可用于醛酮化合物的含量分析。

车内空气中VOCs检测方案(气质联用仪)

近年来,客户因汽车室内VOCs污染而投诉或起诉汽车厂商的事件时有发生。在北京、广州、南京等大城市进行的汽车室内环境污染调查结果也不容乐观,汽车室内VOCs污染现象普遍存在。 针对车内空气VOC检测,岛津分析中心根据国家环境保护总局《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(HJ/T 400-2007)检测方法要求完成了全套的整体解决方案,测定的检测目标物质共计26个,完全覆盖本次新发布的《乘用车内空气质量评价指南》中涉及的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8个目标及相关方法。

车内空气中VOC检测方案(气体采样器)

宁波环测设有研发中心,在汽车VOC实验室建设和法规遵循方面有多年的经验,如果您是从事汽车VOC相关检测,将为您设计合适的解决方案——仪器、采样附件、消耗品以及培训服务。

科技让环境更美好——海能参加第十一届中国在线分析仪器应用及发展国际论坛暨展览会

11月21日,为期三天的第十一届中国在线分析仪器应用及发展国际论坛暨展览会在南京国际展览中心开幕,海能应邀参展,并为大家带来技术分享。

3.15海能在行动!GC-IMS技术溯源汽车内饰异味及成分

央视3·15晚会,是广大消费者信赖的舆论阵地,也是维护消费者权益的代名词。今年3·15晚会主题为“用责任汇聚诚信的力量”。有关食品安全的话题,依然是晚会关注的重点。“销售日本辐射区食品”、“多家饲料厂商滥用兽药”、“无资质保健品向老人伸出黑手”̷̷还有多少在暗流中蠢蠢欲动?

助力机动车尾气处理,海能仪器为车用尿素检测提供解决方案(内附资料)

作为雾霾的来源之一,机动车尾气一直是阻碍国家环保工作的一大“重犯”,如今,机动车数量不断攀升,“国五”、“国六”标准相继出台,如何环保有效地进行尾气处理,早已成为不可忽视的问题。

约稿|汽车车内空气异味溯源方法

对于车内空气污染问题,澳大利亚将车内环境列为室内环境之一,与办公室和教室的健康标准一致;美国将车内和室内空气污染列为人类健康的五大危害之一。

车内空气质量标准拟强制实施

日,环保部对《乘用车内空气质量评价指南》征求意见,拟建此项推荐性标准修改为强制性标准。此标准由2011年首次颁布实施且为推荐性标准,考虑到推荐性标准对汽车生产企业的约束不够,拟将标准修改为强制标准,加强对企业的约束力。

您的室内/车内污染物测全了吗?-CISILE2016之微环境检测技术专题

2016年5月22-24日,经国家商务部批准,由中国仪器仪表行业协会主办,北京朗普展览有限公司承办的“第十四届中国国际科学仪器及实验室装备展览会”(CISILE 2016)在北京国家会议中心召开。本届展览会特设“微环境检测技术”分论坛,关注我们的室内环境和车内环境安全。

约稿|国内车内空气质量管控现状、趋势及应对措施

强制标准GB27630-201X何时发布?新标准对比征求意见稿有哪些变化?去年年底发布的国六中加入车内空气质量要求在释放哪些信号?国家接下来会如何对主机厂进行管控?目前国内市场上汽车车内空气质量如何?目前主机厂的应对方式?作为内饰件零部件及材料的供应商,又该如何提前应对?

GC-IMS环境VOCs实验室、车载、在线新技术

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